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我国铁路大功率交流货运电力机车首次向欧洲输出

编辑:上海中铁快运物流运输公司  时间:2012/05/29  字号:
摘要:我国铁路大功率交流货运电力机车首次向欧洲输出
    5月16日,一声嘹亮的笛声打破夜空的沉寂。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司(以下简称同车公司)出口白俄罗斯的首批两台中白货运型电力机车,鸣笛驶入白俄罗斯西部城市巴拉诺维奇,并于次日交付白俄罗斯铁路联盟。这是我国大功率电力机车实现向海外输出取得的“零”的突破,也是我国铁路机车装备首次出口欧洲。
    地处东欧平原的白俄罗斯共和国铁路交通发达,是欧洲交通走廊的组成部分,也是连接欧亚货物运输的重要铁路枢纽中心,需要先进可靠的高端大功率电力机车来进一步提升铁路货物运输能力。2010年3月,白俄罗斯铁路联盟就干线货运8轴交流传动电力机车采购进行国际招标,要求该批机车必须具有国际一流水平。
    中国北车旗下同车公司与多家国际知名铁路装备跨国公司共同参与了投标角逐。经过比技术、比质量、比性能,最终脱颖而出赢得合同订单,与白俄罗斯铁路联盟签署12台中白货运型电力机车采购合同,全部机车定于2012年完成交付。
    与国际上普遍采用的1435毫米铁路标准轨距不同,中白货运型电力机车采用宽轨转向架技术,适用铁路轨距为1520毫米(中国铁路为1435毫米标准轨距)。虽然只是85毫米的区别,但是在两个轨距背后,是两套完全不同的技术体系,对机车的车体重心和牵引制动等性能均有不同要求。两套体系的融会贯通,考验的是机车研制企业对先进技术的应用实力和创新能力。这其中,更需要研制企业掌握世界最先进的交流传动大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等9大核心技术,以及相关系统的集成能力。国外同行不仅问道,同车公司的底气从何而来?
    早在2004年,同车公司先后投入10亿元资金,对公司电力机车研发制造体系实施技术改造和工艺流程再造,公司建成了世界一流的生产线,掌握了世界一流的制造技术,搭建起世界一流的制造平台。在这个平台上,同车公司生产出世界功率最大的和谐2型电力机车。2010年,公司相继研发成功世界单机功率最大的6轴9600千瓦大功率重载机车和6轴7200千瓦大功率货运机车,以及时速200公里4轴6400千瓦客运机车,构成了大功率电力机车的完美方阵。
    2011年底,首台中白货运型电力机车在同车公司完成设计工作并成功落车。随后,经过两个多月的调试试运,机车各项性能圆满达到设计要求。今年3月,在机车滚动台综合试验期间,中白货运型电力机车试验最高速度达到125km/h,完全满足该型机车最高时速120公里的设计要求。
    不仅在遥远的东欧平原,还是在神州大地的万里铁道线上,已累计有超过1000台标有“大同机车”铭牌的和谐型大功率交流货运机车在纵横驰骋。目前大同机车凭借强劲的马力,成为铁路拉动中部经济崛起新的引擎。
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